Explicação da resposta correta:

Durante um voo de cruzeiro, o comando do compensador do profundor para cima e do compensador do leme para a esquerda terá efeitos diferentes na atitude e na direção do avião. O compensador do profundor é responsável pelo controle da inclinação longitudinal da aeronave, enquanto o compensador do leme controla a direção ou o guinada. Ao comandar o compensador do profundor para cima, a tendência é que o nariz da aeronave se eleve, resultando em uma mudança na atitude da aeronave para cima, ou seja, uma inclinação para cima, também conhecida como "subida" ou "pitch up". Simultaneamente, ao comandar o compensador do leme para a esquerda, a tendência é que o nariz da aeronave se incline para a esquerda, resultando em uma mudança na direção da proa da aeronave para a esquerda, também conhecida como "desvio para a esquerda".